Камери за средна скорост – как работят и защо са по-ефективни?
С големия брой инциденти и нуждата от подобряване на безопасността по пътищата в България, все по-голямо значение добиват така наречените камери за средна скорост. Те представляват модерна технология за контрол на движението, която вече се използва успешно в редица европейски държави.
Какво представляват камерите за средна скорост?
За разлика от обикновените радарни устройства, които засичат моментната скорост на автомобила в конкретен участък, камерите за средна скорост изчисляват средната скорост на превозното средство между две точки – например на входа и изхода на даден участък от пътя.
На всяка от двете точки има камера, която заснема регистрационния номер и записва точното време на преминаване. Ако автомобилът измине разстоянието по-бързо, отколкото е допустимо според ограничението, системата автоматично установява превишена средна скорост и изпраща глоба до собственика на автомобила.
Защо този тип контрол е по-ефективен?
- Превенция, а не само санкции
Камерите за средна скорост намаляват инцидентите, защото водачите поддържат умерена скорост през целия участък, а не само в близост до камерата, както често се случва при класическите радари. - Контрол на по-дълги отсечки
Технологията позволява ефективен контрол на скоростта дори при липса на пряка видимост или при трудно достъпни места. - Трудно е да се “измами” системата
Някои шофьори се опитват да забавят в края на участъка или дори да спрат на отбивка, за да намалят средната си скорост, но системите вече се усъвършенстват така, че да засичат и тези действия.
Къде в България има такива камери?
Към момента системата за контрол на средната скорост вече е реално въведена и се разширява поетапно в цялата страна. Първите активни участъци са по пътя Русе–Бяла, който традиционно е сред най-рисковите за катастрофи. След успешния старт контролът беше разширен и по други натоварени трасета, включително по отделни участъци от АМ „Тракия“, както и по първокласни и второкласни пътища с висока концентрация на инциденти. Камерите на Националното тол управление вече предават информация към МВР, което позволява налагане на санкции за превишена средна скорост без необходимост от физическо присъствие на пътни полицаи. Очаква се обхватът на системата да продължи да се разширява и през следващите месеци.
Сертифицирани отсечки за средна скорост
| Път | Начална точка | Крайна точка |
|---|---|---|
| АМ “Тракия” | Вакарел (км 24+288) | Ихтиман (км 43+448) |
| АМ “Тракия” | Ихтиман (км 43+448) | Вакарел (км 24+288) |
| АМ “Тракия” | Щърково (км 82+263) | Цалапица (км 107+663) |
| АМ “Тракия” | Цалапица (км 107+663) | Щърково (км 82+263) |
| АМ “Тракия” | Цалапица (км 107+663) | Радиново (км 118+599) |
| АМ “Тракия” | Радиново (км 118+599) | Цалапица (км 107+663) |
| АМ “Тракия” | Радиново (км 118+599) | Царацово (км 122+673) |
| АМ “Тракия” | Царацово (км 122+673) | Радиново (км 118+599) |
| АМ “Тракия” | Царацово (км 122+673) | Трилистник (км 137+007) |
| АМ “Тракия” | Трилистник (км 137+007) | Царацово (км 122+673) |
| АМ “Тракия” | Трилистник (км 137+007) | Опълченец (км 159+028) |
| АМ “Тракия” | Опълченец (км 159+028) | Трилистник (км 137+007) |
| АМ “Тракия” | Опълченец (км 159+028) | Чирпан (км 172+447) |
| АМ “Хемус” | Белокопитово (км 340+293) | Каспичан (км 361+581) |
| АМ “Хемус” | Каспичан (км 361+581) | Белокопитово (км 340+293) |
| АМ “Хемус” | Девня (км 399+703) | Игнатиево (км 418+126) |
| АМ “Хемус” | Игнатиево (км 418+126) | Девня (км 399+703) |
| АМ “Струма” | София (км 0+672) | Тунел “Мало Бучино” (км 8+226) |
| АМ “Струма” | Тунел “Мало Бучино” (км 8+226) | София (км 0+672) |
| АМ “Струма” | Българчево (км 90+219) | Покровник (км 92+548) |
| АМ “Струма” | Покровник (км 92+548) | Българчево (км 90+219) |
| АМ “Струма” | Сандански (км 143+945) | Дамяница (км 151+251) |
| АМ “Струма” | Дамяница (км 151+251) | Сандански (км 143+945) |
| АМ “Марица” | Любимец (км 83+554) | Момково (км 89+476) |
| АМ “Марица” | Момково (км 89+476) | Любимец (км 83+554) |
| АМ “Марица” | Момково (км 89+476) | Свиленград (км 98+481) |
| АМ “Марица” | Свиленград (км 98+481) | Момково (км 89+476) |
| АМ “Марица” | Харманли (км 62+476) | Любимец (км 83+554) |
| АМ “Марица” | Любимец (км 83+554) | Харманли (км 62+476) |
| АМ “Европа” (Северна скоростна тангента) | м/у 18 и п.в.Илиянци (км 50+427) | Чепинци (км 60+705) |
| АМ “Европа” (Северна скоростна тангента) | Чепинци (км 60+705) | м/у 18 и п.в.Илиянци (км 50+427) |
Каква е глобата при нарушение?
Глобите при установена превишена средна скорост са същите, както при стандартен контрол – варират според превишението и могат да достигнат до 700 лева (357.97 евро), както и отнемане на контролни точки.
Нарушението се регистрира автоматично и собственикът на МПС получава глобата вече и по имейл, Вайбър и чрез СМС.
